隋悦家介绍，地铁线路开通以后，并行的路面主干道公交车辆会相应减少，逐渐向其他线路上调配。目前，大连公共交通的道路分担率仅次于深圳，居于全国第二。地铁开通后，本市公交交通分担率将达到96.2%。
本次人大会上，隋悦家还向大会提交了地铁配套设施建设的相关建议。他表示，为了充分发挥地铁载客量大，快捷等特点，科学合理地将地铁与地面公交有机结合，实现地铁与公交的无缝对接，使广大市民出行更为方便快捷，应在公交终点站密集、客流量很大的马栏广场、南松路、西安路、河口、中华广场地铁站周边加快建设公交枢纽站。同时，在与公交线路并行且客流量较大的沙河口火车站、兴工街、辛寨子、胜利广场、中山广场、红旗西路、泉水路等地铁车站附近建设公交接驳点。“地铁等轨道交通的最大作用在于将整个公共交通网络连接成环。 ”隋悦家说，至2017年，大连东西南北能够形成局部环形网络。多个地铁车站附近的公交枢纽站规划设计了500——1000个停车位的社会停车场，方便私家车主泊车后换乘地铁出行。 半岛晨报、海力网记者苏琳
数字
预计今年12月，地铁1、2号线的一期工程将率先投入运营大连地铁的发车间隔设定为2分钟每趟车的运载能力为1500——1800人地铁运行初期，预计日客运量能达到25万人次地铁开通后，本市公交交通分担率将达到96.2%
地铁一号线
●姚家站●大连北站站●华北路站●华南北站●华南广场站●千山路站●松江路站●东纬路站●春柳站●香工街站●中长街站●兴工街站●西安路站●富国街站●会展中心站
地铁二号线
●辛寨子站●机场站●虹港路站●虹锦路站●红旗西路站●湾家站●马栏广场站●辽师站●西南路站●西安路站●联合路站●人民广场站●一二九街站●青泥洼桥站●友好广场站●中山广场站●港湾广场站
